Elonas Muskas neseniai pasidalijo kai kuriomis „Tesla“ susidūrimų taisymo strategijos detalėmis, o įmonė išleido transporto priemonę, pagamintą iš vientisų liejinių. Atnaujinimas suteikia „Tesla“ tam tikrą supratimą apie naujus automobilių priežiūros ir remonto metodus, kurie yra elektromobilių gamintojų verslo aspektas, ir šis aspektas gali tapti reikšmingesnis augant įmonei.
Atsižvelgdami į tai, kad „Tesla“ transporto priemonės bus gaminamos naudojant didelius monolitinius liejinius, elektromobilių bendruomenės nariai klausė apie bendrovės strategiją, kaip ištaisyti žalą, kurią sukelia avarijos, pavyzdžiui, nedideli susidūrimai. Galų gale, jei elektromobilį sudaro tik nedidelis skaičius didelių liejinių, bus labai sunku pakeisti automobilių dalis.
Panašu, kad šiuo atveju „Tesla“ pasiūlė gana naują sprendimą, kaip įveikti galimus iššūkius, kuriuos kelia vienetiniai aktoriai. Anot Musko, tokių transporto priemonių, kaip Vokietijoje pagamintas „Model Y“, susidūrimo prieš bėgius gali būti tiesiog „nukirstas ir pakeistas varžtinėmis dalimis susidūrimui taisyti“.
Atsižvelgiant į tai, kad „Tesla“ remontas šiandien jau yra sunkus ir brangus, bus įdomu sužinoti, ar įmonės panaudotos varžtinės dalys padarys remontą pigesnį ar brangesnį.
Be „Tesla“ susidūrimų taisymo strategijos atnaujinimo, „Tesla“ generalinis direktorius taip pat pateikė išsamią informaciją apie elektrinių transporto priemonių gamintojų struktūrinius akumuliatorių paketus, kurie, tikimasi, bus naudojami tokiose transporto priemonėse kaip „S“ formos tinkleliai, „Cybertruck“ - naujas automobilis, pagamintas Vokietijoje. Y tipas. Muskas teigė, kad struktūriniai akumuliatorių blokai gali užtikrinti geresnį sukimo standumą ir pagerinti ekstremalų inercijos momentą, taip padarant „Tesla“ transporto priemones saugesnes.
Akumuliatorių paketas bus lipni konstrukcija su baterijomis, kurios gali perduoti šlyties jėgą tarp plieninių viršutinių ir apatinių plokščių, taip pašalindama daugumą centrinių korpuso dalių, tuo pačiu užtikrindama geresnį sukimo standumą ir geresnius polių momentus arba inerciją. Tai * pagrindinis * proveržis.
„Akumuliatorių paketas bus lipni konstrukcija su baterijomis, galinčia perduoti šlyties jėgą tarp plieninių viršutinių ir apatinių plokščių, tokiu būdu pašalindama daugumą centrinių korpuso dalių, tuo pačiu užtikrindama geresnį sukimo standumą ir pagerintą ypatingą inercijos momentą. Tai yra didelis proveržis “, - atkreipė dėmesį Muskas.
Įdomu tai, kad šią detalę iš tikrųjų anksčiau paaiškino automobilių techninės priežiūros ekspertas Sandy Munro, kuris pabrėžė, kad dėl struktūrizuotų akumuliatorių „Tesla“ gali būti saugesnė ir mažiau linkusi į avarijas, pavyzdžiui, gaisrus. Kalbant apie Muską, jis neseniai pasirodė patvirtinantis Munro įžvalgas ir „Twitter“ nurodė, kad šis veteranas „moka inžineriją“.
Generalinis direktorius Elonas Muskas sakė, kad „SpaceX“ transliuos skausmingą žvaigždės laivo paleidimą ir nusileidimą aukštumoje ...
„Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas neseniai paminėjo, kad „Cybertruck“ bus atliekami „nedideli patobulinimai“.